Diagnostic.net
+7 812 401 42 91 sales@diagnostic.net
Заказать звонок
14-14https://en.diagnostic.net/news/standart-euro-5-dlya-avtomobiley-v-evropeyskikh-stranakh/-https://en.diagnostic.net/news/standart-euro-5-dlya-avtomobiley-v-evropeyskikh-stranakh/

RU

  • EN

Diagnostic.net
  • Каталог
  • Покупателям
  • Контакты
  • Каталог
    • Назад

    Сканеры для техники

    • Назад
    Для грузовиков
    Для автобусов
    Для сельхозтехники
    Для строительной техники
    Для складской техники
    Удалённая диагностика

    Другое

    • Назад
    Эмуляторы
    AdBlue
    Кабели
    и аксессуары
    Детекторы
    БПЛА
  • Для покупателей
    • Назад
    • Доставка
    • Оплата
    • Гарантия
    • Возврат
    • Сервисный центр
    • Вопрос-ответ
    • Новости
  • База знаний
    • Назад
    • Сравнение оригинала и подделок
    • Статьи и видео
    • Видеокурс
  • Услуги
    • Назад
    • Выездная диагностика
    • Отключение мочевины
    • Обучение диагностике
  • Контакты
  • Главная
  • Новости
  • Стандарт Euro-5 для автомобилей в европейских странах

Стандарт Euro-5 для автомобилей в европейских странах

Европейских производителей тяжелых грузовиков ждут существенные финансовые затраты, если они не хотят выпасть из конкурентной борьбы за рынок. Дело в том, что необходимо заранее представить машины, соответствующие новому экологическому стандарту.


Данные о затратах на их производство и выпуск довольно абстрактные. Несмотря на это, до сих пор самым дорогим проектом называли Mercedes-Benz Actros IV поколения стоимостью 1 млрд. евро, пока французский Renault Truks не обнародовал затраты на разработку тягача серии T – 2 млрд. евро.


Чтобы понять, насколько это значительные суммы, сравним их с другими цифрами. Например, на создание магистрального тягача Iveco Stralis Hi-Way Euro-6 затрачено всего 300 млн. евро. А вот MAN и Scania на начальном этапе ограничились обычным рестайлингом существующих и хорошо зарекомендовавших себя моделей – MAN TGX и Scania серии R, что, очевидно, обошлось довольно дешево.


Однако, несмотря на все предстоящие затраты, производители не стремятся поднять стоимость магистральных тягачей Euro-6 до небес. Цена на них в среднем примерно на 8–10% выше, чем на грузовики Euro-5. Но и тут не все однозначно – существует маркетинговая политика компаний-производителей, а также отличия в комплектации самих автомобилей. Стоимость Actros четвертого поколения всего на 4–6% выше стоимости третьего Actros. Цены на Scania нового стандарта выше всего на 12000 евро. А Iveco и вовсе оставил цены на тягачи стандарта Euro-6 такими же, что и на автомобили Euro-5. Надолго ли?


Верхний сегмент ценового спектра занимают грузовики марки DAF (DAF FT XF106.460 SUPER SC EURO 6 стоимостью от 124 900 евро) и Mercedes-Benz (Actros – от 120 000 евро), нижний – у Iveco (IVECO AS440S50TZ/P Retarder – от 74 000 евро). При этом в странах Евросоюза можно найти ценник ниже.


За среднюю цену, то есть, примерно за 80– 90 тысяч евро, можно приобрести следующие магистральные тягачи стандарта Euro-6 – MAN TGX, VLVO FH IV, Scania серии R, Renault T. К цене автомобилей следует еще прибавить таможенные сборы, так как в России дизельные европейские грузовики стандарта Euro-6 пока не собирают.


Ситуация в России


В России есть газ, которым надо пользоваться. Европейские автопроизводители это хорошо осознают и, чтобы не потерять рынок, уже предлагают интересные решения – грузовики Euro-6 на газовом топливе. Компания Volvo Trucks первой представила автомобиль, работающий на газовом топливе, разработанный и произведенный в России. Кроме того, генеральный директор подразделения Volvo Group Trucks в России Питер Андерссон и председатель совета директоров ОАО «Газпром» Виктор Зубков подписали меморандум в области использования природного газа в качестве моторного топлива. Следом за Volvo идет компания Iveco, предлагающая новые Stralis Hi-Way с двигателями от 270 до 330 л. с., топливом для которых также является природный газ.


Ремонт любых диагностических сканеров и ноутбуков

DIAGNOSTIC.NET ® is a registered Trademark of Craftwork Team (ACN 698 425 354) Copyright © 2025 DIAGNOSTIC.NET
  • ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
  • ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ
СКАНЕРЫ
  • Для грузовиков
  • Для автобусов
  • Для сельхозтехники
  • Для спецтехники
ДРУГОЕ
  • Программатор тахографов
  • Эмулятор AdBlue
О КОМПАНИИ
  • Новости
БАЗА ЗНАНИЙ
  • Статьи
  • Видеокурс
  • Сравнение подделок и оригинала
ПОМОЩЬ
  • Оплата
  • Доставка
  • Возврат
  • Сервисный центр
  • Дилерам
  • FAQ
  • Гарантия
КАК СВЯЗАТЬСЯ
  • Контакты
КАК СВЯЗАТЬСЯ
  • Контакты
КАК СВЯЗАТЬСЯ
  • Контакты
DIAGNOSTIC.NET ® is a registered Trademark of Craftwork Team (ACN 698 425 354) Copyright © 2025 DIAGNOSTIC.NET
  • ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
  • ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ