Эмулятор AdBlue U1 от компании BlueTek

Современные экологические стандарты с каждым годом ужесточаются. Это сказывается на многих сферах жизни и бизнеса, в том числе на автоперевозках, сельском хозяйстве и строительстве – областях, в которых используется тяжелая техника с дизельными двигателями.


На смену стандарту EURO 4 пришел EURO 5, а его сменил EURO 6. Сама техника также развивалась, и использование двух CAN-линий вместе одной стало привычным для современных электронных систем в автомобиле.


Эти факторы привели к усложнению систем нейтрализации выхлопных газов (SCR) и соответственному усложнению решений по их эмуляции в случае поломки или по желанию клиента.


Способы эмуляции систем SCR мы разобрали в статье Отключение мочевины на современной технике. В этом материале мы подробно остановимся на особенностях отключения мочевины с помощью эмулятора AdBlue U1 от компании BlueTek, разберемся как этот эмулятор работает и почему это лучшее решение для отключения мочевины на современных машинах с системой SCR.


Внешний вид и сборка эмулятора AdBlue U1


Эмулятор имеет прочный корпус, mini-USB разъем для программирования, 2 микрофит-разъема для подключения к CAN-линии автомобиля и набор проводов для установки. Качество пайки платы находится на высочайшем уровне. Это выгодно отличает эмулятор BlueTek от аналогов. В производстве используются только надежные компоненты от проверенных поставщиков, а за процесс сборки отвечают ведущие инженеры с большим опытом.






Надежное «железо»


С точки зрения «железа» эмуляторы мочевины BlueTek U1 одни из самых надежных устройств на рынке. Схемотехника платы надежно защищает процессор от помех и скачков напряжения, которые неизбежно возникают в ходе эксплуатации машины. Гарантия 2 года подтверждает уверенность производителя в качестве своей продукции.


Удобство установки


На корпус устройства нанесена наклейка с распиновкой разъемов, индикацией светодиодов, QR-кодом для скачивания инструкции и версией предустановленной прошивки (если эмулятор прошит).


Для каждого грузовика имеется инструкция по установке, которая находится в свободном доступе на сайте производителя, а также на нашем сайте. Инструкция подготовлена инженерами совместно с установщиками и содержит фотографии процесса установки эмулятора на реальную машину.


Подключение эмулятора AdBlue U1


При подключении к CAN-линии автомобиля эмулятор подменяет собой блок управления SCR. Установка эмулятора возможна, как на машины с работающей системой SCR (при этом система отключается), так и с неисправной.


В зависимости от модели техники, эмуляторы AdBlue BlueTek U1 устанавливаются либо в подкапотное пространство, либо в кабине. Это освобождает установщика от необходимости тянуть «косу» проводов.




Прошивка


Внешне эмуляторы для различных моделей техники идентичны. Отличие заключается в прошивке. Прошивка – это специальный алгоритм, который подсказывает эмулятору как нужно взаимодействовать с ЭБУ конкретной машины. А именно, как заставить ЭБУ «думать», что блок SCR, датчики NOx и другие элементы системы очистки выхлопных газов функционируют в штатном режиме. Инженеры BlueTek разработали прошивки на большинство грузовиков, которые присутствуют на российском и мировом рынке. Среди них Volvo, Renault, MAN, DAF, Scania, Iveco, Mercedes, Камаз, МАЗ, Урал и другие. Прошивки представлены для всех экологически классов, включая ЕВРО 6.


Прошитые и непрошитые эмуляторы


Некоторые производители преподносят отсутствие необходимости прошивать свои эмуляторы как преимущество. Но зачастую покупать «болванки», которые потом можно прошить под нужную машину, бывает удобнее и финансово целесообразнее.


Эмуляторы AdBlue от компании BlueTek можно приобрести как с готовой прошивкой под конкретную модель, так и без прошивки, чтобы потом прошить самостоятельно.


Чтобы прошить эмулятор не потребуется переходник, ключ или специальный модуль. Достаточно подключить эмулятор к компьютеру и закачать полученный у менеджера файл прошивки. Таким образом установщику достаточно купить «пустые» эмуляторы и докупать прошивки только под конкретную машину.


Заранее прошитые под конкретную модель эмуляторы больше подойдут специалистам, которые:


  • специализируются в основном на одной марке
  • имеют возможность держать запас эмуляторов
  • находятся в крупных населенных пунктах, доставка до которых осуществляется за 1-2 дня
  • не хотят тратить время на прошивку эмулятора

Непрошитые эмуляторы будут интересны если:


  • вы обслуживаете технику различных марок
  • у вас нет возможности сразу оплатить несколько прошитых эмуляторов, чтобы держать их «про запас»
  • вы работаете в удаленных населенных пунктах, доставка до которых может занять срок до 1 недели




Евгений, Шушары, Санкт-Петербург. Автосервис Trucksos2.

«Мне удобнее брать прошитые эмуляторы, т.к. ребята из diagnostic.net могут обеспечить доставку в пределах Петербурга день в день. Если неожиданно поступает заказ на выездное отключение мочевины, то для таких случаев у меня лежат несколько эмулей про запас. Мы работаем в основном по Вольво, но бывают приходят и МАНы и Мерсы»


Мухаммадамин, Киргизия, Ош. WhatsApp. +996 559 399 653

«Я беру раз в месяц примерно по 10 пустых эмуляторов. Когда приходит машина на отключение мочевины, я пишу менеджеру в whatsapp, отправляю номер эмулятора и на какую машину нужна прошивка. После оплаты прошивки, менеджер скидывает мне файл и я заливаю его на эмуль через usb. Обычно прошить успеваем, еще до того, как машина пришла на сервис. Так мне гораздо удобнее, чем покупать готовые эмуляторы и ждать, пока придет подходящая машина. Я работаю с Вольво, много Мерседесов приходят, недавно появились прошивки на ДАФ и МАН ЕВРО6, теперь и на них отключаем мочевину»


Эмуляторы Adblue от BlueTek надежны и долговечны, удобны в установке и подходят для большинства грузовиков и автобусов на рынке. Возможность самостоятельной прошивки позволяет прошивать эмулятор под конкретную машину, что в некоторых случаях более выгодно и удобно, чем покупать заранее прошитый эмулятор.


Все имеющиеся у нас эмуляторы представлены в каталоге. Наши менеджеры с удовольствием ответят на любые вопросы